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Guía práctica
China concentra cerca de la mitad de lo que movemos. Esta guía reúne lo que un importador necesita saber antes de cerrar la primera compra: cuánto demora, cuánto cuesta y dónde se complica.
Los tres puertos que concentran la salida hacia Chile son Shanghái, Ningbo y Yantian, en Shenzhen. Cuál te toca depende de dónde esté tu proveedor: Shanghái y Ningbo sirven al delta del Yangtsé, y Yantian al sur, en la zona de Guangdong.
También operamos desde el sudeste asiático e India, por si tu proveedor se mueve de país: Ho Chi Minh, Busan y Nhava Sheva.
| Origen | Marítimo FCL | LCL estimado | Aéreo |
|---|---|---|---|
| Shanghái / Ningbo | 30–38 días | 35–48 días | 6–9 días |
| Yantian (Shenzhen) | 32–40 días | 37–50 días | 6–9 días |
Ojo con el transbordo. Un servicio que transborda puede sumar de 10 a 15 días sobre uno directo, y muchas cotizaciones no lo dicen. Siempre pregunta si el servicio es directo. Nosotros lo indicamos en la cotización.
La regla práctica: sobre unos 15 m³ el contenedor completo empieza a convenir. Bajo eso, la carga consolidada suele salir mejor.
Desde China los consolidados salen semanalmente, así que la espera en origen es corta comparada con otras rutas.
Consolidamos cinco proveedores de la zona de Ningbo en un solo contenedor completo, en lugar de cinco embarques LCL separados. Además del ahorro en flete, pasaron de cinco destinaciones aduaneras a una sola, con el ahorro en agenciamiento y tiempo que eso significa.
El Incoterm define hasta dónde llega la responsabilidad de tu proveedor y desde dónde empieza la tuya.
Cotizar solo el flete es el error más común. El número que importa es cuánto cuesta tener la mercadería en tu bodega:
Dos cosas, y hacemos las dos: negociar días libres extendidos en origen —de 7 a 21— y presentar la DIN antes del arribo, para que el contenedor salga del puerto apenas esté disponible.
Conviene revisarlos antes del embarque. Una inconsistencia entre la factura y el packing list se corrige gratis con el contenedor en origen, y cuesta caro con la carga ya en San Antonio.
Entre 30 y 38 días en servicio directo desde Shanghái o Ningbo hasta San Antonio, y entre 40 y 45 si la ruta transborda. Desde Yantian, entre 32 y 40 días. En carga consolidada suma de 5 a 10 días más. Por vía aérea, entre 6 y 9 días.
Desde un pallet, en carga consolidada. El mínimo facturable es 1 m³ o 1.000 kg, lo que resulte mayor. Si es menos que eso, conviene evaluar courier o aéreo consolidado.
FOB suele ser el más cómodo para empezar: tu proveedor entrega la carga en el puerto de origen y desde ahí controlas tú el flete, el seguro y el despacho. EXW te da más control pero también te hace responsable del retiro en la fábrica, que sin experiencia en origen puede complicarse. Evita que el proveedor maneje el flete completo si quieres saber qué estás pagando.
El flete es solo una parte. Hay que contar el arancel y el IVA, el agenciamiento aduanero, el almacenaje en destino, el transporte terrestre hasta tu bodega, el seguro si lo contratas, y la sobreestadía si el retiro se atrasa. Por eso cotizamos la operación completa y no solo el flete: el número que importa es cuánto cuesta tener la mercadería en tu bodega.
Principalmente Shanghái, Ningbo y Yantian, en Shenzhen. También operamos desde el sudeste asiático e India: Ho Chi Minh, Busan y Nhava Sheva.