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Carga aérea
El flete aéreo cuesta varias veces lo que el marítimo. La pregunta correcta no es cuánto cuesta, sino cuánto te cuesta no tener la mercadería.
| Origen | Aéreo | Marítimo, para comparar |
|---|---|---|
| Shanghái / Ningbo | 6–9 días | 30–38 días |
| Yantian (Shenzhen) | 6–9 días | 32–40 días |
| Miami | 3–5 días | 18–22 días |
| Houston | 4–6 días | 20–25 días |
| Rotterdam / Amberes | 5–8 días | 28–35 días |
| Valencia | 5–8 días | 26–32 días |
| Santos | 2–4 días | 10–14 días |
El flete aéreo se cobra por el mayor entre el peso real y el peso volumétrico. En aéreo el volumétrico se obtiene dividiendo el volumen en centímetros cúbicos por 6.000.
Una caja de 60 × 40 × 50 cm pesa volumétricamente 20 kg. Si la balanza marca 8 kg, igual pagas por 20. Vale la pena revisar el embalaje antes de embarcar: a veces cambiar la caja ahorra más que negociar la tarifa.
Entre 6 y 9 días desde Shanghái, Ningbo o Yantian hasta Santiago. Desde Miami, de 3 a 5 días; desde Houston, de 4 a 6; desde Europa, de 5 a 8; y desde Santos, de 2 a 4.
Cuando el costo de no tener la mercadería supera la diferencia de flete. Es el caso de reposiciones urgentes, repuestos que tienen una máquina detenida, muestras comerciales, lanzamientos con fecha y productos de alto valor por kilo, donde el flete pesa poco en el precio final.
Por peso cobrable, que es el mayor entre el peso real y el peso volumétrico. En aéreo el volumétrico se calcula dividiendo los centímetros cúbicos por 6.000. Una caja liviana y grande puede pagar bastante más de lo que marca la balanza.
Nuestra carga aérea internacional entra por el aeropuerto de Santiago (SCL). Desde ahí coordinamos el despacho y el transporte terrestre al destino final, sea en la Región Metropolitana o en regiones.